基于这些性能优势 ，氨酯初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的起步区建适用性 ，动态模量为2倍，大幅降低能耗与污染物排放 ，为基础设施绿色升级积累了经验 。高耐久等工程特性。每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。兼具功能提升与资源节约的双重效益。
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，摊铺 、全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，减少全生命周期维护成本 。起步区将以本项目为实践参考，
兴航街全长1.05公里 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，
项目参与各方协同合作 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验，抗车辙能力为5倍 ，体现出显著的环保优势 ，显著降低石料消耗 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，已完成车行道路面铺设 。据了解 ，
近日 ，碾压 、其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，